가솔린 그랜저 2.5 가솔린 vs 가솔린 K8 2.5 가솔린

연 15,000km · 5년 총비용

K8 2.5 가솔린이

587만 원 더 저렴해요

한 달로 치면 98,000원씩

현대 그랜저

가솔린

그랜저 2.5 가솔린 6,022만 원 한 달 평균 100만 원

VS

기아 K8

가솔린더 저렴

K8 2.5 가솔린 5,435만 원 한 달 평균 91만 원

연 1.5만km 기준 5년 총비용은 K8 2.5 가솔린이 약 587만 원 저렴해요.

연 10만km까지 어느 거리에서도 K8 2.5 가솔린이 더 싸요.

연간 주행거리 숫자 눌러 입력 km

보유 기간

기름값·충전 요금 바꾸기

처음 값은 2026-09-24 기준 전국 평균(휘발유·경유: 오피넷 주간 평균)과 공공 급속 충전 요금이에요. 자주 가는 주유소·충전소 값을 넣으면 다시 계산해요.

휘발유 원/L

누적 비용

그랜저 2.5 가솔린 K8 2.5 가솔린

비용 내역

	그랜저 2.5 가솔린	K8 2.5 가솔린
초기 비용
차량 가격	42,450,000원	37,310,000원
취득세	2,701,360원	2,374,270원
초기 비용 합계	45,151,360원	39,684,270원
1년차 유지비 (연 15,000km)
자동차세	649,220원	649,220원
연료비	2,402,586원	2,322,500원
5년 합계
5년 유지비	15,064,240원	14,663,810원
5년 총비용	60,215,600원	54,348,080원

서울에서 등록하면 공채(도시철도채권) 매입액은 그랜저 2.5 가솔린 7,718,182원, K8 2.5 가솔린 6,783,636원이에요. 바로 팔면 그날 할인율만큼만 비용이 되고, 할인율이 매일 바뀌어서 총비용에는 넣지 않았어요. 다른 지역 공채 보기

주행거리와 보유 기간에 따라 달라지는 결과

같은 두 차라도 얼마나 타느냐에 따라 싼 쪽이 바뀔 수 있어요. 나머지 조건은 위 기본값(연 15,000km, 5년)이고, 굵게 표시한 쪽이 총비용이 더 적어요.

연간 주행거리별 (5년 보유)

	그랜저 2.5 가솔린	K8 2.5 가솔린	결과
연 8,000km	5,461만 원	4,893만 원	K8 568만 원 저렴
연 12,000km	5,781만 원	5,203만 원	K8 579만 원 저렴
연 15,000km	6,022만 원	5,435만 원	K8 587만 원 저렴
연 20,000km	6,422만 원	5,822만 원	K8 600만 원 저렴
연 30,000km	7,223만 원	6,596만 원	K8 627만 원 저렴

보유 기간별 (연 15,000km)

	그랜저 2.5 가솔린	K8 2.5 가솔린	결과
3년 보유	5,427만 원	4,857만 원	K8 571만 원 저렴
5년 보유	6,022만 원	5,435만 원	K8 587만 원 저렴
7년 보유	6,603만 원	6,000만 원	K8 603만 원 저렴
10년 보유	7,450만 원	6,823만 원	K8 627만 원 저렴

이 표는 기본 연료 단가와 국고보조금 기준이라, 위에서 단가나 지역을 바꿔도 이 표는 그대로예요.

계산 기준

트림: 그랜저 2.5 가솔린 Premium 18인치 / K8 2.5 가솔린 노블레스 라이트 17인치 (각 차의 최저 트림)
총비용 = 차량 가격 + 취득세 − 국고보조금 + 자동차세 + 연료비. 보험료·정비비·감가는 빠져 있어요.
휘발유 1,858원/L (2026-09-24 주간 전국 평균)
자동차세는 매년 차령 경감을 반영했고, 1월 연납 할인은 넣지 않았어요.

출처

차량 정보(그랜저 2.5 가솔린): 현대 공식 가격(2026-09-01 기준), 에너지공단 표시연비
취득세율: 지방세법 / 생활법령정보(easylaw.go.kr)
cc당 세액: 지방세법 제127조
차령 경감: 지방세법 제127조 제3항
지방교육세: 지방세법 제151조
휘발유 가격: 오피넷 주간 평균(한국석유공사), 서울경제 2026-09-26 보도
차량 정보(K8 2.5 가솔린): 기아 공식 가격(2026-09-01 기준)·제원 페이지

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